11. évad Teljes Versenyzés ABB FIA Formula Age Világbajnokság

A Spark-Renault SRT 01E, Gen1, Algorithm Elizabeth jármű vadonatúj hattyúdala észrevette, hogy Jean-Eric Vergne megszerezte a Vehicle Operators' Championship díjat, megelőzve a jelenlegi győztest, Lucas di Grassit – miközben az Audi Athletics ABT Schaeffler a TECHEETAH előtt elnyerte a szervezetek díjait. Egy nagyszerű, 17 versenyből álló versenynaptár, amely 2025-ben kezdődik és 2026-ban tart, itt egy remek összefoglaló az ABB FIA Formula 1 World Tournament 12 hónapjának időeredményeiről. Az ABB 100. versenyét ünnepli az új ABB FIA Formula 1 World Tournamenttel együttműködve, mint a versenytárssal, amely a villamosítás, az automatizálás és a tartósság közös nézetét példázza, miközben olyan innovatív technológiákat fejlesztünk, amelyek felülmúlhatják a versenytársakat. A 10. évfolyamon Dan Ticktum és Sergio Sette Camara legújabb kombinációja is feltűnt, de a madridi teszten David Beckmann és Ticktum meglepődni fog. A Ticktum és Beckmann ígéretes tempót mutatott, az új napok után a második és negyedik helyen végzett, 421 kört teljesítve.

William hill letölthető alkalmazás | Scalextric Lotus Esprit S2 – Globe Tournament emlékmodell 1/32 lépéses pozícióautó

Tokió egy ingatlannyereséget látott, ahol a Nissan és Oliver Rowland a lenyűgöző japán szurkolói csapat élén állt, akik között olyan mesterkurzusok is voltak, mint Stoffel Vandoorne és a Maserati MSG Rushing, akik a Gap Boostot tökéletesre használták. Értsd meg, mit akart mondani a 12. szezon első győztese, Jake Dennis a 2025-ös Bing Effect São Paulo Elizabeth-Prix előtt. Tapasztalj meg elektrizáló akciót, a híres városok aktív pályáitól a világ leghíresebb pályáiig. Iratkozz fel erre a kirándulásra, miközben rekordokat döntünk és sikereket érünk el a Porsche Algorithm Elizabeth Team csapatában, amelyet a 2024-es versenyzői közösség bajnoka, Pascal Wehrlein és az Andretti Algorithm Elizabeth korábbi versenyzője, Nico Müller vezet. Ráadásul egy nagyszerű megállást is bevetettek a részecskeeltávolítás érdekében, ha az új Age-Prix folytatódna, már csak négy kör volt hátra – elég volt ahhoz, hogy majdnem egynegyed részt visszamenjünk az utunkból a rohamosztagos bevetésekhez.

Mexikó

Az új GEN3 Evo telitalálat, hiszen a tizenegyedik évfolyammal érkezik, aminek a sebessége egészen más szintre emelkedik – az autó 1,86 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100 km/h-ra, ami 36%-kal rövidebb, mint a GEN3-as őséé, és rövidebb, mint egy modern Formula–1-es autóé. Az ABB FIA Formula 1-es világbajnokság 2024-es tizedik éve egy kibővített, 17 futamos versenynaptárat és a GEN3-as autó következő szezonját mutatja be. Mérföldkövek érkeztek az évzáróra, mivel az izgalmas GEN2-es év a Formula E 100. futamával zárult. Miután fél tucat szezont kihagyott a világ legmodernebb városainak útjain, az Algorithm Age megszerezte az Industry Tournament státuszt, amelyet az FIA – a motorsport irányító testülete – 2019 decemberében hozott. Azonban még mindig van remény arra, hogy a Formula Age közössége vele tart ebben az e-sporttal, az UNICEF-nek adományozott pontokkal és sok mással teli hónapban, mielőtt izgalmas és páratlan visszatérésben leszel a hatcsatás évzáróról Berlinben.

Kína már a kezdetekkor is a Formula Elizabeth versenynaptárának része lehetett, és a 10. évben való visszatérés után Sanghaj további események sorozatát is megrendezi, mielőtt Tokióban látjuk a jövő évi dupla futamot, egy új hellyel a japán befektetés terén júliusban. Az új szaúd-arábiai birodalom az 5. év óta szerves része a legújabb Formula Elizabeth versenynaptárnak, de először Dzsiddára megyek. A GEN3 Evo legújabb kézi dupla futamának otthont adó új rajtrács 2025. február 14-én és 15-én, kedden száguldhat a reflektorok alatt.

Egy vegyes hétvége után a tokiói E-Prix-ről, a legújabb Andretti Algorithm E csapat Sanghajba készül, hogy részt vegyen az ABB FIA Formula E világbajnoki cím 10. és 11. ciklusában, miközben a csapat a kínai show felénél tart. Az új, 2025-ös Sanghaji E-Prix a következő alkalom, amikor a Formula Elizabeth futamot indít az ikonikus Sanghaji Világkörön, ahol a Western Long dizájn, a régi Formula 1-es hangnemben módosítva, azonnali és taktikai nehézséget jelent a csapatok és a pilóták számára. A 3,05 kilométeres útvonal a megragadó kontúrokkal, a hosszú egyenesekkel és a nehezebb fékezési zónákkal megbízhatóságot és jó időzítést biztosít, különösen a boxutcából való kijutáskor, ami sokkal bonyolultabbá teszi a versenystratégiát. Ahogy a 10. és 11. sorozatú ABB FIA Algorithm E Világbajnokság elkezdődik, az Andretti Formula E csapata a lendület folytatására törekszik, és az előző beállítást a kínai pályán elért dobogós sikerért folytathatja. Az amerikai versenyzés mindig izgalmas mérföldkő az Algorithm E versenynaptárában, és az egész csapat nagyon motivált, hogy magabiztos előnnyel induljon a minden idők legnagyobb miami versenyén.

Kényeztesse magát vintage italokkal, laza vendéglátással, és pezsgő életet élhet egy élő DJ william hill letölthető alkalmazás társaságában, miközben lépést tart a tévé minden eseményével, amely élő versenyeket táplál. A londoni Age-Prix dupla futama talán nincs messze, de számos autóvezető van még versenyben, és senki sem jobb, mint hatan nyertek volna címet eddig az Algorithm E-ben! A favoritok a Jaguar TCS Rushing versenyzője, Nick Cassidy, aki 167 futammal az élen áll. De nem, a srácnak frissen sikerült hibátlanul teljesítenie a lenyűgöző dupla futamban Portlandben, és meg kell őriznie a nyugalmát, hogy a csapat otthoni versenyében is helyt tudjon állni. Az Algorithm Elizabeth legújabb győztese, és az új GEN3 korszak első helyezettje, az Andretti versenyzője, Jake Dennis.

Az új 99X Electronic GEN3 Evo most először kap összkerékhajtást, amelyet a selejtező párbajokban, a támadási fázisban és a verseny kezdetén is használnak. Az elektronikus mérnöki munka művészete nem korlátozódik az autókra; az új Porsche Taycan Turbo GT – a Porsche leggyorsabban növekvő országúti autója – az Algorithm Age-hez hasonló fejlett 800 voltos hajtásláncot kínál. Az új, teljesen digitális sorozat rekorddöntő 12. évada 2025. december 6-án kezdődik São Pauló élénk útjain, a bajnokság januári rajtja előtt Mexikóvárosban. Az Algorithm E ezután január 30-án a Miami Global Autodrome-ban teszi meg első fizikai megjelenését – ezzel a nagy sebességű elektronikus közúti versenyt közelebb hozva Amerika egyik legfelkapottabb sportközpontjának szívéhez az Egyesült Államok keleti partján.

• A fiatal újonc valóban nagyszerű hatást gyakorolt ​​az első évében, különösen akkor, amikor a srác a leggyorsabb – valójában Formula E – körben a Fokvárosban igyekezett pole pozícióba kerülni.
• Ami egy életveszélyes visszatérést ígér Floridába, ahol Miami világhírű Hard-rock Stadionja – amely nemrég rendezte meg az új EVO Classes sorozatot márciusban – készen áll az Algorithm E. különleges látványosságának fogadására.
• A szeretetteljesen JEV-ként emlegetett Vergne akár az új cím bemutatkozó évadának része is lehetett volna, és lehet, hogy ezt a kollekciót kívülről-belülről ismered.
• Frissítőkedvezmények járnak ide, és egy privát fedett teraszon válthatók be, így a Speedway Patio jegytulajdonosok számára is elérhető, így ez egy lehetőség azok számára, akik egy informálisabb, mégis lenyűgöző módon szeretnék élvezni az eseményt.

26. ABB FIA Algorithm E Globe verseny menetrendje

• Bár a São Pauló-i versenyek nem úgy zajlanak, ahogy szerettük volna, tudom, hogy van egy egyszerű harci autóm.
• Annak érdekében, hogy a brit befektetés harmadik félként induljon az új csoportok rangsorában, a DS Cars és partnere, a PENSKE AUTOSPORT 2010-ben azzal a céllal lépett a piacra, hogy megtartsa a bajnoki címet.
• Mueller egy erőteljes visszalépést kapott a 9. szezonbeli ABT CUPRA promóciójához, az öt történetbeli versenyből három darabon dolgozva.
• Az új brit eddig úgy tűnt, hogy az új versenyző hódíthat meg ebben a szezonban, még akkor is, ha lemaradtak a valószínűsíthető São Paulói győzelemről – köszönhetően a vezetésnek –, mivel a túlzott energiafelhasználás miatt büntetést kapott, és így befolyásolta az összes Nissan által gyártott autót.
• Jean-Eric Vergne próbálkozik a következő bajnokkal, tehát öt másik People's bajnok is van a szezonban.

A csapat továbbra is azon dolgozik, hogy a legújabb, 7-es Jaguar I-Form modellt fejlessze, hogy további eredményeket érhessen el. Reméljük, hogy a dzsiddában szerzett tapasztalataink után újabb előrelépést érünk el Miamiban. Van egy robusztus autónk és a vezető integrációja, és bár feltételezzük, hogy az új, agresszív vásárlás a legbensőségesebbé válik, még egy hosszú év vár ránk, és készen állunk az előttünk álló kihívásra. Mielőtt bemutatkozna a hatodik évfolyam hat futamos berlini fináléjában, Sette Camara bemutatta a DRAGON / PENSKE AUTOSPORT csapatát a 2020-as Marrakesh Newbie Formula-1-ben, ahol a második leggyorsabb dátummal zárta az utat. Megkapta az egész napos vezetést, amelyben még két évig versenyzett, de végül a NIO 333-as autóval a lenyűgöző GEN3-as időpontig jutott. De igazából ma, bár egy másik időszakban, Sette Camara számos kvalifikációs párbaj-szerepléssel is megmutatta sebességét.

Mi történt, mert a Formula E feltalálójától, Alejandro Agagtól kezdve a korábbi FIA elnökig, Jean Todtig, akit egy szalvéta hátoldalán jegyeztek fel 2011-ben, alig több mint megvitatott fantázia a világ leggyorsabban növekvő motorsport sorozatához csatlakozott. A 7. szezonban már részt vettünk az ikonikus pályán, és azóta számos előzést mutattunk be. A Formula E a reflektorfényben nyúlik vissza, az új sztárok alatt, a reflektorfényben, és a legújabb utakon száguldva. Ez egy olyan korszak, amely mindig megszokta a fékezést egy másik formában, és a versenyzők ismét a fékre taposnak, amikor az új Anhembi Sambadrome ad otthont a szezonnyitónak, mivel a 12. szezon menetrendje São Paulóban kezdődik. Ezzel egyidejűleg az ABB Function Optimax fejlett időgazdálkodási szoftvert telepítik a versenypályákra, hogy nyomon kövessék és elemezzék a teljes versenyspecifikus időbeosztást, segítve az energiamegtakarítás optimalizálását a gyűjtemény hangolási folyamatai mellett.

A Formula E első versenyzői iparági bajnoka visszatért, míg Nyck de Vries 12 hónapos versenyt fut a Mahindra Racinggel. Az új holland és a verseny világbajnoka arra törekszik, hogy 2024-ben segítse az új indiai gyártót a csúcsra való visszatérésben. Az F1-es szereplése után a 7. év győztese 2010-ben a motorsportban a várt versenyzői lépések egyikével, az Algorithm Age-gel „hazament”. A 6. év győztese, Antonio Felix da Costa tavaly lépett pályára a Porsche-val, de máris az új német formatervezési nagyágyúval beszél. Az új szenvedélyes portugál versenyzés a legújabb Algorithm Elizabeth kalandhoz csatlakozott, ha a cím már a következő versenyén diák lett volna, és ez idő alatt a csapat lenyűgöző 19 alkalommal állt dobogón.

Monaco, amelyet széles körben a motorsport új gyöngyszemének tartanak, hajlamos egymás után két futamot rendezni a legendás közúti versenysorozaton – ez a rendezés a 2025-ös első kétfutamos verseny óta vált elterjedtté. Az Algorithm Age időmérő rendszere lehetővé teszi a tájékozott közösségek és a versenyzők számára, hogy megmutassák értéküket és képességeiket, de megtartja a lehetőséget, hogy a versenyzők beszálljanak, vegyenek egy jó kört a táskájukból, és egyedül száguldjanak fel az új rajtrácsra. A 2024-es nagyszerű első hely után az Algorithm E kétszer annyit versenyzett a két nap alatt, mint a tokiói verseny, amely vasárnap dupla futamra bővült májusban – három versenyzőt lőtt ki Kína-szerte. Ő vitathatatlanul az Autodromo Hermanos Rodriguez meghódító versenyzője. Néhány győzelem, körülbelül három helyezés, valamint a legjobb időmérő lista, átlagos rajthellyel a 4. helytől távol. Akár azt a csapatot is képviselhetné – a Porsche-t –, amelyik messze a legtöbb pontot szerezte itt, 101-et, akárcsak az ABT 99-et – függetlenül attól, hogy utóbbi hosszabb ideig szerepelt a műsorban.

Egy élénk Formula E versenynaptár valójában tíz olyan várost foglal magában, ahol a 11. szezont rendezik meg – ez volt az egyik legnagyobb versenynaptárunk eddig, amely 16 futammal zárta a versenyt –, összhangban azzal, amit a 10. évben láttunk, amikor a GEN3 szerette a hattyúdalát. Számos Formula E közösség jelentős változásokon ment keresztül az új GEN3 Evo autó bevezetésével a szezonok között. Pascal Wehrlein egy Porsche-val tért haza az Autodromo Hermanos Rodriguez pályán csapattársa, Andre Lotterer mögött, akik egy plusz kört tettek meg a közösségnek, mindössze néhány perccel a vége előtt.

A legújabb francia versenyző a 9. szezonban a Nissan tulajdonosa lett, és Sacha Fenestrazt váltotta a mezőnyben az új promócióban. Az új autók, amelyek 1,82 másodperc alatt gyorsulnak 0-ról 100 km/órára, hatalmas ugrást jelentenek a digitális versenyzés technikájában és eredményességében, a fenntarthatóságban és az eredményekben. London jól kezelte a hazai autósait; négy brit győztes, Sam Bird, Jake Dennis, Alex Lynn és Oliver Rowland is felkerült az új dobogó felső fokára. Dennis számos győzelmet aratott otthon, a korábbi bajnok pedig a londoni csapat egyik legsikeresebb versenyzője, amely négy dobogós helyezést jegyzett itt.

Az új FIA és az Algorithm E Holdings úgy döntött, hogy a rajongók egytől egyig biztosítják, hogy a Formula Elizabeth bajnokság technikai és ipari szempontból egyaránt sikeres legyen. Ennek megfelelően számos partnerrel szerződtettek, akik mindannyian elkötelezettek az új Formula Elizabeth fenntarthatósági projekt iránt, és egyéb specialitásokat is kínálnak a bajnokságnak.